中国的进口汽车市场停滞不前，而国内汽车行业却变凉了。国机集团汽车有限公司的数据显示，2019年7月约有9万辆汽车进口到中国，同比下降49％。前七个月的数量接近62万辆，下降了1.6％。
去年7月，由于降低了整车的关税税率，汽车进口猛增。相比之下，今年7月的进口车数量几乎减少了一半。
汽车进口量几乎减少了一半，部分原因是由于对整车实行关税削减，一年前同期基数较大。
进口汽车品牌近一半下降
该图显示，只有雷克萨斯和林肯的进口量有所增长。
但是，林肯面临挑战。 8月23日，国务院关税税则委员会决定恢复对自2019年12月15日以来在美国制造的车辆和汽车零部件征收25％和5％关税的附加税。这意味着林肯将支付高达40％的关税。关税，这将使其在中国的销售更加困难。
雷克萨斯上个月在中国销售了约17,000辆汽车，比去年同期下降了4.3％。很难说雷克萨斯在提价后是否能保持以前的高增长率。
除林肯和雷克萨斯外，宝马，梅赛德斯-奔驰，奥迪和保时捷的7月进口量较去年同期下降了40％以上。
此外，根据国机集团的数据，7月份中国的进口车销量接近6.6万辆，同比下降7％。除了雷克萨斯（Lexus），保时捷（Porsche），大众进口车和吉普（Jeep）外，近一半的品牌销量下滑。
赛诺玛奇汽车表示，7月份，中国的水货进口量同比下降了61.2％，至约10,000辆。急剧下降的部分原因是由于2018年7月基数较高。此外，它也未达到许多地区自7月1日起实施的中国Ⅵ排放标准。
但是，1月-7月。汽车水货进口量仍达100,000辆左右，同比增长16.5％，占进口汽车总量的16.2％。
根据国浩汽车的数据，7月，平行进口车的跌幅最大，为61.2％，其中进口车市场的10,000辆进口量下降。这是由于去年7月的高基数和今年7月在部分地区实施的中国-Ⅵ排放标准导致平行进口汽车无法满足的。然而，来自国机汽车的数据表明，前七个月的整体进口量比2018年全年增长了3.6个百分点。
在前七个月中，SUV仍以85％的市场份额占据着汽车水货进口市场的主导地位，与去年同期持平。此外，MPV占有11％的份额，增长了3个百分点。
