中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，中国本土生产的高端汽车品牌（包括梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，捷豹，路虎，沃尔沃，英菲尼迪和讴歌）的零售额总计为178,187辆。 5月份同比增长9.4％。此外，尽管中国整体汽车市场持续低迷，但年初至今的交付量也攀升5.5％至852,940辆。
宝马（包括Mini）在5月份超过梅赛德斯 - 奔驰和奥迪，以每月中国销量赢得高端汽车品牌的冠军。
至于年初至今的销量，宝马2019年首次超越梅赛德斯 - 奔驰。
BMW X系列和SUV系列为宝马的两位数同比增长做出了巨大贡献，尤其是当地生产的BMW X3。从1月到5月，全新BMW X3售出超过46,000辆，其中5月销量约为10,800辆，比奥迪Q5（8,613辆）多出2000多辆。
梅赛德斯 - 奔驰5月份中国销量同比下降0.9％至55,589辆，而1 - 5月销量同比小幅增长1.6％至287,639辆，占该品牌全球销量的30.65％。
5月份，梅赛德斯 - 奔驰GLC的销量较上年增长13.1％至近11,000辆，占中国总销量的近20％。该汽车制造商表示，几款主力车型将进行一些修改，并且仍然预测全新的GLE和即将上市的全新EQC纯电动SUV进入市场后销售表现会更好。
2019年是梅赛德斯 - 奔驰中国业务SUV的一年。据报道，该汽车制造商将在未来几个月内在中国推出约10款SUV车型。
奥迪是唯一一家在5月销售和1 - 5月在中国销售均出现负增长的德国高端品牌。然而，与上个月相比，该汽车制造商仍然略微增长了3.4％。
上个月，奥迪A4L的销量同比增长9.2％至约14,100辆，奥迪A8L的销量增长87.3％。尽管如此，奥迪A6的销量达到了5,575辆，与去年同期相比几乎减少了一半。一些工业人士认为，急剧下滑应主要归功于该车型的迭代 - 全新奥迪A6L于2019年1月进入中国市场。
GAC Acura表示，与英菲尼迪的蓬勃发展形成鲜明对比的是，讴歌上个月仅在中国销售了516辆汽车，暴跌67％。此外，其年初至今的销售额也比上一年下降了41.4％。
该品牌将在今年开始在当地生产全新的RDX SUV。
