Summary of Chinese automakers’ Oct. sales
从那时起，中国汽车市场已经连续16个月陷入销售下滑的困境。受整体市场疲软影响，中国相当多的汽车制造商也经历了长期下滑，而长城汽车，吉利和奇瑞控股等一些公司的表现仍与总体降温趋势背道而驰。
上汽集团
上汽集团表示，其10月汽车销量较去年同期下降9.55％，至544,391辆。同时，今年前十个月的总销量实现了两位数的增长。
所有按月销售额排名前三的子公司的十月销售额和年初至今的销售额均同比下降。
冠军上汽大众10月份销量下降了6.39％，而9月份下降了5.8％。根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，与大众汽车集团的合资企业在10月本地生产的PV批发量方面在中国汽车制造商中排名第二。
上汽通用汽车十月销量和年初至今销量均出现两位数下滑。合资公司于10月下旬首次展示了凯迪拉克CT4，该车计划于明年上市。
此外，该集团表示，其自有的光伏部门上汽集团的十月销售额微升0.86％，连续第四个月同比增长。其中，荣威和MG品牌分别售出约35,700辆和24,700辆。
东风汽车集团
东风汽车集团10月份的汽车销量达到262,540辆，同比下降1.93％，这是由于PV销量下降所致。
广汽丰田今年迄今为止的销售额增长了16.52％。两个主要贡献者是凯美瑞和莱文，在今年的十个月后售出了150,741辆和180,502辆，分别增长了10％和14％。
到10月份，GAC汽车的销量连续第四个月下降。在2019年的前十个月中，该集团的自有光伏业务部门的销量暴跌30.42％，至306,685辆。
长安汽车
长安汽车宣布其10月份汽车销量同比小幅下降0.9％，是该汽车制造商今年迄今为止公布的最小跌幅。
前十个月，该公司的总销量暴跌了21.5％，至1,389,897辆。然而，根据前几个月的销售数据，自2019年5月以来，年初至今的销售额下降一直在持续缩小。
在上个月售出的乘用车中，BEV为3,499辆，比去年同期几乎减少了一半。但是，一月至十月。纯电动光伏销量仍跃升17.69％，至52,527辆。
10月份出口量下降了5.45％。截至10月份，该集团出口了39,697辆汽车，下降了42.63％。
