Recientemente, el reportero se enteró de los canales pertinentes que Lexus objetivo de ventas para este año es de 75.000 - 80.000 vehículos, muy inferiores a los originalmente planeados 100.000 vehículos. Si bien el crecimiento de las ventas de Lexus se está desacelerando, el impulso del crecimiento alemán de vehículos de lujo no se reduce, a julio de explosión de ventas de nuevo. Audi, BMW y Mercedes - Benz ventas tasas de crecimiento están entre el 30-40 por ciento de año en año.
De hecho, los automóviles de lujo japoneses
Toberas, incluyendo Lexus, Infiniti y Acura, están pasando por un período de ajuste en el momento. Infiniti está sentando las bases para la producción nacional del próximo año, con un enfoque en la marca no está en la búsqueda de las ventas; Acura es, posiblemente, va a hacer grandes cambios en la producción nacional de deshacerse de los estrechos de ser marginados.
"La isla Diaoyu incidente" se considera que es la causa principal del lento crecimiento global de coches de lujo japoneses, pero sus factores internos también no podía ser ignorado. "A juzgar por la situación de este año, la competitividad de los coches japoneses de lujo no ha sido, obviamente, promovida en comparación con los coches de lujo alemanes. Productos, marcas, marketing y planificación general están en desventaja.", Dijo Jia Xinguang.
Jia Xinguang dijo, "las tres principales marcas de automóviles japoneses ya no tienen la oportunidad de entrar en el primer escalón del grupo de coches de lujo, por lo tanto, Lexus
Cabeza Distribuidor, Infiniti y Acura deben poner su cargo a la siguiente nivel y hacer uso de las marcas y características de los productos a captar ciertos segmentos del mercado ".
Mientras que las ventas de vehículos de lujo alemanes siguen creciendo de manera espectacular, ya sea por el ajuste pasivo o cambios iniciativa, automóviles de lujo japoneses casi al mismo tiempo, optó por retirarse, lo que hace brecha más pronunciada y nuevas tendencias de polarización agravadas del mercado de vehículos de lujo.
