Principal fabricante de automóviles Tata Motors de la India dijo que la compañía planea colocar el Nano como "coche de ciudad inteligente", pero antes de que el coche tenía "el auto más barato del mundo" Este posicionamiento de marketing y ventas como resultado un rendimiento deficiente.
Nano en 2009 cuando decenas de miles de familias indígenas de la clase media para lograr el sueño de los modelos de coches baratos en libertad, sin embargo, esta posición hace que muchos consumidores prestan atención a la identidad de este "pacto" prohibitivo.
Cabeza Distribuidor Tata Motors actual presidente Ciro - Mistry celebrada en Mumbai el miércoles Junta General, dijo: "Durante la próxima conferencia de cada modelo, vamos a tratar de aumentar las características de Nano y el valor percibido Estamos trabajando para hacer de este modelo un coche de ciudad inteligente, para los jóvenes consumidores ".
Parece una lista de dulces en forma de frijol Nano primera edición se vende por alrededor de $ 2,200, a partir de marzo de este año en año, que las ventas de automóviles cayeron en más de un 27%. El ex presidente de Tata Motors Laden - Tata admitir que hay es la imagen del coche en el tema.
Mistry dijo que las nuevas características se incluyen la dirección asistida opcional mejorado diseño de interiores y diseño, así como una mejor eficiencia de combustible. También señaló que la compañía lanzará este año después de varios retrasos Nano versión CNG.
Elemento De acuerdo con la agencia Press Trust of India (PTI) informó que la planta Nano de Tata Motor en Gujarat, en la actualidad sólo se ejecuta menos de la mitad de la capacidad.
Es propietaria de Jaguar y Land Rover marcas Tata Motors anunció ganancias netas del segundo trimestre cayeron un 23%, principalmente debido a su marca de coches de lujo británica en la India buenas ventas no lograron compensar la débil demanda interna provocó efectos adversos.
Este mes, los datos muestran que la recesión económica, el mercado automovilístico indio se ha reducido durante nueve meses consecutivos de ventas, caída de julio es más del 7%.
Mistry dijo que el negocio regional de Tata de la India, "la desaceleración de la industria automotriz nacional, las altas tasas de interés y la minería, la infraestructura y otros de desarrollo industrial se estancó," el duro golpe.
