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Las autoridades chinas, que lanzó el miércoles una investigación del comercio en las ventas de los vinos Toberas europeos, han recibido una denuncia de una persona desconocida o personas sobre los subsidios a los automóviles importados de la UE con motores de 2 litros o más grande, la asociación de la industria europea del automóvil (ACEA ) dijo el viernes, citando información de la oficina de Beijing y asesor legal.

Ministerio de Comercio de China no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios, mientras que un portavoz de la Comisión Europea dijo que no hizo comentarios sobre la especulación.

Una fuente china familiarizada con el asunto, sin embargo, restó importancia a los riesgos de una investigación formal y ninguna más derechos a las importaciones de automóviles de lujo de la UE en un futuro próximo, la adición de Beijing se centró en las conversaciones para resolver la disputa sobre los paneles solares.

"Tenemos dos meses para encontrar una solución amistosa. Si no podemos resolver el problema de dos meses, yo no lo sé," dijo la fuente, que habló bajo condición de anonimato.

Cualquier investigación de las importaciones de automóviles de la UE de lujo puede ser señal de un cambio en Cabeza Distribuidor la postura de China, cuya investigación sobre las importaciones de vino de la UE fue visto como destinadas a los Estados del sur de Europa, como Francia e Italia, que los derechos de espalda en los paneles solares chinos, mientras que sin afectar tanto los países del norte como Alemania que se oponen a ellas.
El mercado de automóviles de lujo de la UE está dominado por el cuarteto alemán de marcas premium - BMW, Daimler Mercedes-Benz y Audi de Volkswagen y Porsche - así como marcas italianas como Lamborghini y Ferrari.

"Como ustedes saben, el principal fabricante de este tipo de vehículos se encuentra en Alemania. Es increíble tener un caso en este momento", dijo la fuente china.

Dos diplomáticos comerciales de la UE también se cree que es poco probable que China estaría dirigido a las importaciones de automóviles de lujo de la UE en este momento.

"Usted no hace las cosas que deliberadamente frotan sus amigos por el camino equivocado", dijo uno, también habló bajo condición de anonimato.

Pero los fabricantes de automóviles europeos se mantuvieron en el borde.

"Algunos de los miembros alemanes están tomando esto muy en serio", dijo un portavoz de ACEA, citando su experiencia en 2011 cuando fueron alcanzados por los aranceles a las importaciones chinas en sus modelos de construcción estadounidense como el Mercedes Clase M y BMW X5 SUV.

"Es una amenaza real".

VDA asociación de la industria automovilística de Alemania instó a la UE y China para resolver sus diferencias sobre la mesa de negociaciones.

"Aranceles punitivos son un callejón sin salida", dijo.

Audi, BMW y Ferrari se negaron a comentar. VW, Daimler, Porsche y Lamborghini no estuvieron disponibles de inmediato.

China importó 572.000 vehículos de pasajeros de Europa y 10.100 vehículos comerciales el año pasado, según la consultora LMC Automotive, aunque no pudo proporcionar un desglose de los modelos o fabricantes.

ACEA puso la cifra en casi medio millón de vehículos y dijo que la mayoría probablemente se verá afectada por ningún derecho comercial impuesto por China. No lo hizo desglose las figuras tampoco.

Mientras que muchos fabricantes de automóviles europeos fabrican vehículos en China, en parte para evitar los derechos existentes, sus rangos de gama alta suelen ser aún construyen en el país.

La imposición de más obligaciones sería un duro golpe, ya que las filas en rápida expansión de los chinos ricos son un mercado clave para los coches europeos de lujo. Alrededor de la mitad de todos los Mercedes S-Class limusinas emblemáticos, por ejemplo, se venden a los clientes chinos.

China ha estado enfurecido por la decisión de la Comisión Europea de imponer derechos antidumping impuestos sobre los paneles solares chinos. La Comisión también ha advertido de China está lista para iniciar una investigación sobre las empresas de equipos de telecomunicaciones móviles Elemento chinos.

Del Pueblo oficiales Periódico dijo el jueves que China tenía un montón más cartas para jugar en su disputa con Bruselas, aunque ambas partes dicen que la esperanza de resolver la disputa a través de negociaciones.

ACEA dijo que espera que China comience una investigación preliminar sobre las importaciones de automóviles de lujo de la UE a principios de julio a más tardar, y se cree derechos provisionales, si se impone, podría ser anunciado tan pronto como septiembre. Cualquier investigación completa podría tardar unos 12 meses.

Según los datos de la VDA y la Comisión Europea, China ya se impone un arancel aduanero 25pc de las importaciones de automóviles de la UE, excluyendo otros cargos, como los impuestos especiales.

Gian Primo Quagliano, presidente de auto creo Promotor tanque, dijo que cualquier otra función también se sintieron profundamente en Italia.

"China es un mercado muy importante para los fabricantes de automóviles de lujo italianos como Lamborghini y Ferrari. Es uno de sus principales mercados. Sería un gran golpe para ellos", dijo.