'Expansión de híbridos plug-in y modelos y la demanda de Tesla Motors Inc. s' sedanes de lujo batería s ayudaron coches de propulsión eléctrica y camiones crecen más rápido en los Estados Unidos en la primera mitad que incluso creciente camionetas. Ford Motor Co.
Las ventas de plug-en autos
Toberas híbridos, híbridos y pilas sólo en Estados Unidos subieron por lo menos un 23 por ciento a más de 287.000, según datos compilados por Bloomberg. Las entregas de camionetas de tamaño completo subieron un 22 por ciento.
"El número de entradas en el segmento sigue creciendo, por lo que un comprador no tiene que hacer un compromiso para conseguir lo que quiere", dijo Alan Baum, director de Baum & Associates. "Ford es, obviamente, aumenta las ventas, pero lo que es más importante es que son ahora un jugador serio en este espacio."
Normas ambientales en los Estados Unidos, Europa y Japón han impulsado los fabricantes de automóviles para ofrecer más vehículos que no emiten gases de calentamiento climático y consumen menos combustible.
La presión sobre Toyota Prius, un vehículo de propulsión eléctrica más vendida del mundo, crece a medida que los competidores trabajan para replicar el éxito del mercado de masas de la berlina híbrida.
Híbrido de Ford y plug-in versiones del sedán Fusion y carreta C-Max aumentó sus entregas de propulsión eléctrica a 46.197, más de cinco veces el volumen del año anterior. Toyota Motor Corp. dio lugar con 176.506 dichas ventas, un 4,4 por ciento.
Ganancias Pickup
Entregas pickup de tamaño completo superó 928.000 en el primer semestre, más del triple de las ventas de vehículos de propulsión eléctrica.
Estos camiones también son la principal fuente de ingresos para Ford, General Motors y Chrysler Group. Los fabricantes de automóviles hacen una ganancia de $ 10.000 8.000 $ por pastilla que venden, frente a $ 3.000 por coche de tamaño medio, John Casesa, director gerente de Guggenheim Partners LLC, dijo esta semana en Radio Bloomberg.
Mientras que las ventas en la primera mitad de la línea de cuatro modelos Prius cayeron 5cpercent a 120.214, Toyota aún planea vender hasta 250.000 este año, Bill Fay, vicepresidente de grupo de Toyota para ventas en Estados Unidos, dijo esta semana.
Un empujón publicitario revivido, préstamos sin intereses y arrendamientos de descuento están en su lugar para ayudar a cumplir ese objetivo, dijo Fay.
Tesla, que llevó las ventas de autos recargables norteamericanos en el primer trimestre, superando plug-in Volt de GM y hoja batería eléctrica Nissan Motor Co. 's, puede haber renunciado a su liderazgo volumen en la primera mitad.
El fabricante de coches eléctricos liderado por el multimillonario Elon Musk podría haber vendido 8.931 unidades del modelo S, con un precio de $ 69,900, este año hasta junio, según una estimación de Woodcliff Lake, Nueva Jersey, Autodata.
Volt, Hoja
Tesla no tiene informe de ventas sobre una base mensual. La empresa proporcionará cifras de entregas al dar a conocer los resultados del segundo trimestre, dijo Shanna Hendriks, portavoz Tesla, quien se negó a confirmar la estimación de Autodata.
Tesla vende pocos vehículos eléctricos en el primer semestre del año pasado después de concluir Roadster entregas de coches deportivos y comenzar Modelo S de salida.
El Volt, un híbrido plug-in que va alrededor de 38 millas (61 kilómetros) de la batería antes de que un motor de gasolina se involucra, tuvo un incremento del 12 por ciento, a 9.855 unidades en la primera
Cabeza Distribuidor mitad.
Eso mantuvo Volt justo por delante de la hoja de Tennessee-built de Nissan con 9.839 ventas, triplicando sus ventas del año pasado.
Baum, que analiza la evolución en el segmento de vehículos alternativos-powertrain, dijo que estima que las ventas de propulsión eléctrica pueden haber crecido hasta en un 27 por ciento en el primer semestre a un récord de 299.000.
Las cifras compiladas por Bloomberg incluyen datos publicados directamente por la mayoría de fabricantes de automóviles, y las estimaciones de Autodata para empresas como Hyundai Motor Co., Kia Motors Corp. y Tesla.
