Con los fabricantes de automóviles y de los reguladores énfasis en la seguridad, las ventas de pantallas Head-Up vehículos están a punto de dispararse, dijo la firma de investigación IHS Automotive.
Pero las empresas deben tener cuidado de asegurar que la tecnología no crea un peligro para la seguridad de los conductores de distracción, dice un analista de IHS.
Las ventas mundiales de vehículos con pantalla virtual Head-Up, que se espera que proyectan la luz en el parabrisas,
Toberas la creación de una imagen que aparece justo encima de la campana de unos cinco a ocho pies más allá del parabrisas para evitar problemas de enfoque para los conductores, para elevarse de 1,2 millones el año pasado a 9,1 millones en 2020, según IHS.
La razón, escribe IHS 'Ben Scott, se debe a las pantallas' "implicaciones de seguridad únicas."
Si el sistema de posicionamiento global de un vehículo está engranado con un head-up display, datos de conducción, tales como límites de velocidad y las señales de advertencia de puntos ciegos pueden ver con facilidad, Scott, soluciones de tecnología de analista de IHS Automotive en Inglaterra, escribió en un e-mail .
Pantallas Head-up también pueden mostrar mensajes de texto de teléfonos móviles, información de la canción de los reproductores de MP3 y de la presión de aceite o neumáticos, según IHS.
Usuarios desde hace mucho tiempo
Las unidades "permite al conductor para obtener información vital sobre el vehículo, sin necesidad de apartar la vista de la carretera en el cuadro de instrumentos", escribió Scott.
General Motors, BMW, Mercedes-Benz y Audi ofrecen head-up displays en algunos vehículos. GM presentó la tecnología en 1988, pero los problemas con la fuente de luz y la óptica se tradujo en ventas decepcionantes, dijo IHS.
IHS espera que las ventas de vehículos con pantallas Head-Up aumenten un 8 por ciento a 1,3 millones de unidades este año.
En 2012, sólo el 2 por ciento de los vehículos vendidos pantallas tenía la cabeza erguida, pero esa cifra llegue a 9 por ciento en 2020, según IHS.
"Las personas que han usado HUD durante mucho tiempo comienzan a tomar por sentado", escribió Scott. "Cuando se trasladan a un vehículo sin HUD, es extraño para ellos y que no puede vivir sin él."
Alternativas parabrisas
Scott, escribió que él espera que el crecimiento displays head-up 'en los vehículos que vienen de las unidades que la información del proyecto en los paneles de cristal ajustables que se extienden desde la parte
Cabeza Distribuidor superior del cuadro de instrumentos, en lugar de en los parabrisas. Estas pantallas eliminarían los costes de desarrollo vinculados a las pantallas de parabrisas.
Johnson Controls suministra como head-up displays para el Peugeot 5008 y 3008 minivan cruzado. IHS predice otro fabricante de automóviles, que no nombró, utilizará como head-up displays en los próximos dos años.
Principales proveedores de pantallas Head-Up incluyen Nippon Seiki Co., Denso Corp., Delphi Automotive y Continental AG, dijo IHS.
"También se espera que HUD para obtener una fuerte presencia en el segmento C de los pequeños coches familiares asequibles en los próximos cinco años, ya que la mayoría de los fabricantes consideran que esta tecnología", escribió Scott.
A pesar de lo que Scott ve como ventajas de las pantallas Head-Up, advirtió de la sobrecarga de información. Se debe tener precaución con la tecnología, escribió, o podría llegar a "la transformación de un elemento de seguridad en un problema de seguridad."
