Tesla afirmó a través de su cuenta de Weibo que la primera versión RWD de largo alcance del Modelo 3 fabricado en China se entregó a los consumidores chinos el 20 de mayo, solo cuarenta días después del inicio de la preventa.
Algunos medios de comunicación locales informaron a principios de mayo que Tesla extendió el cierre de su planta de Shanghai por tres días hasta el 9 de mayo; se suponía que la fábrica volvería a abrir el 6 de mayo después del descanso de cinco días del Día del Trabajo de China.
El fabricante de vehículos eléctricos declaró más tarde que la planta de Shanghai estaba haciendo uso del feriado del Día del Trabajo para realizar trabajos de ajuste y mantenimiento de la línea de producción, y estaba ejecutando los ajustes de producción normales.
La suspensión extendida no perturbó el ritmo de entrega de la versión de largo alcance, ya que los primeros vehículos fueron entregados en junio.
La tasa de producción de los sedanes Model 3 de Tesla en su Gigafactory de Shanghai superará las 4.000 unidades por semana a principios de junio, y se espera que el Model Y fabricado en China se produzca en masa desde el primer trimestre de 2020, según Tao Lin, vice presidente de Tesla China.
La última política china muestra que los consumidores que compran los NEV a un precio igual o superior a 300,000 yuanes ($ 42,226) después del 22 de julio ya no disfrutarán de subsidios. El RWD de largo alcance modelo 3 de cosecha propia, que actualmente tiene un precio de 344,050 yuanes ($ 48,426) después del subsidio, será excluido del incentivo.
Sin embargo, el fabricante de automóviles declaró que el precio después de un período de gracia de tres meses se mantendrá sin cambios, buscando en sus bolsillos para compensar la brecha de precios en lugar de transferir la carga a los consumidores.
